南方轴承股票(河南科技大学是什么水平的大学)
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2024-03-16
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1. 南方轴承股票,河南科技大学是什么水平的大学?
⭐高校专业那些事⭐为您分析,分享,解惑。
2019年高考最重要最关键的时刻就在这几天,广大朋友们还不忘这些一本院校,比如河南科技大学怎么样?
河南科技大学其实很厉害,敢带科技二字,那是有底气的。
到底河南科技大学怎么样,咱们来看一看,河南科技大学自称是河南第三所综合性大学。既然敢称第三所综合性大学,那自然是仰望top2,自称top3(学中科大,复交浙南科),河南top2是谁?全国人民都知道:郑州大学,河南大学。
显然河南科技大学把自己定位不低,那到底够不够资格呢?
河南科技大学简介河南科技大学,位于千年古都-洛阳。也是带河南俩字而不在省会的老资格高校之一,其他几个是河南理工大学在焦作,河南师范大学在新乡。
以前是机械部隶属院校,目前是国家国防科工局与河南省共建的省属重点大学,是河南省重点建设的三所综合性大学之一。目前入选国家中西部高校基础能力建设工程,是河南为数不多的省部共建高校。
河南科技大学目前是拥有理,工,文,医,农的真正综合性大学。学科的全面性比郑州大学,河南大学都是齐全。更比河南农业大学,河南师范大学,河南理工大学河南工业大学,厉害,他们都不是缺医学就是缺农学,或者都缺。 比如郑州大学,河南大学农学就是0。而河南科技大学农学实力却很强。只少在省内有一定的影响力
河南科技大学的农学来之洛阳农专,医学来之洛阳医专,底子比较薄弱,但是很早就一本招生,生源质量很好。当年洛阳医专和开封医专水平一个档次,省内比河医和新乡医差。
河南科技大学应该是河南省学科最全面的大学,没有之一,当然农学一般被歧视。所以只能说自己是第三所综合性大学。
河南大学的医学来之开封医专,现在也混的风生水起,医学学生每年保送清华北大的都不少。河南科技大学历史学校历经洛阳拖拉机制造学校,洛阳拖拉机学院,洛阳农业机械学院,洛阳工学院,最终定名河南科技大学。
很多人看不起洛阳拖拉机学院,以为名字档次低,其实吉林工业大学(并入吉林大学)最早就叫长春汽车拖拉机学院,现在的上海汽车集团,最早叫上海拖拉机制造厂。世界著名跑车兰博基尼最早也是制造拖拉机的,中国是农业大国,搞农业不丢人。
现在的江苏大学以前名字:镇江农业机械学院
吉林工业大学和河南科技大学,镇江农机学院都是机械部所属高校。
河南科技大学实力2个国家级教学团队:车辆工程教学团队,材料成型及控制工程教学团队2个国家级创新团队:先进耐磨材料教育部创新团队、先进耐磨材料教育部“创新团队发展计划”滚动支持团队。3个国家国防特色学科: 系统工程与仿真、军用关键材料、军用机械设计及理论4个博士一级学科授权点、涵盖15个博士学位授权点一级学科硕士点38个,215个硕士学位授权有28个河南省一级重点学科、153个河南省二级重点学科,12个河南省特聘教授设岗学科;拥有“机械装备先进制造”和“有色金属共性技术”2个河南省协同创新中心。国家级特色专业:机械制造及其自动化(第二批)、材料成型及控制工程(第三批)、车辆工程(第三批)、计算机科学与技术(第四批)、金属材料工程(第六批)、农业机械化及其自动化(第六批)
学校现有10所附属医院,其中第一附属医院是首批全国百佳医院,临床医学进入esi1%。
河南科技大学强大的科研实力。河南科技大学五年内主持获得3项国家科技进步二等奖,在全国高校中位列第50名,居河南高校首位,其实是国家三大奖,河南科技大学是河南老大,名列全国25位,超过不少985重点建设大学,科研实力很强大,尤其在轴承,材料方面是独树一帜。
在教育部公布的2017年度发明专利授权量前50位高校中,位列全国高校第47名,居河南高校首位。
河南科技大学特色学科河科大的特色学科就是车辆机械,轴承,是唯一被全国轴承行业确定为我国轴承行业人才培养和技术依托的仅有的高校,被誉为轴承行业的“黄埔军校。
在我国2000多所高校高校中,仅有河南科技大学开设有轴承专业(方向),截至目前河南科技大学已经为国家轴承行业培养了近2000名本科生和硕士生。
轴承专业毕业生绝大多数已成为轴承行业的技术骨干和领导人,毕业生供不应求。
河南科技大学实力不错,欢迎报考目前在省内是一本录取 省外不少省份是一本。非常值得报考。
老铁们,看到这里,点个关注,点个赞呗2. 比亚迪汽车的质量怎么样?
题主你好,你要问比亚迪的车质量如何,那得有个比较,单说比亚迪的车,不同型号不同车型也不一样。不知道你想买哪一款车,看你放了个汉的图片,难道是想买这个么?
就我本人来说,首先我是一个比亚迪宋Pro的车主,其次我之前还是哈弗的车主,我还开过吉利博越、领克01、02,还开过汉兰达、奔驰E200,我说的开过不是拿来开几下几天而已,是至少开了半年以上才说的。先横向对比一下吧,国产车里比较畅销的哈弗、吉利、比亚迪、长安、奇瑞等这几个品牌这些年确实都有不小的进步,一方面在整体设计、科技配置等方面都有了能和合资车、进口车一较高下的实力,甚至高于他们。但是同时,在三大件方面,我们确实还是在起步摸索阶段,更多的是用别人的技术。但是这丝毫不影响国产车的崛起。
就这几个国产品牌来说,我自己的感受是:
哈弗以我开过的H2为例,整体感受比较皮实,大的故障基本没有,随便开也不怎么出问题,但是整体车的舒适性差一些,车用大概两年以后,会有各种异响,另外要说的重点是1.5t发动机的调校不够好,涡轮介入时机不好,加速的时候经常会滞后,然后猛的一下进来,还有就是车辆噪音控制不好,跑起来高速的时候,,声音真的很大。不过这个车油耗控制得还行,夏天市区大概7-8个油,北方有雪的地方冬天多一个。
吉利以博越为例,车的整体舒适度还不错,车的降噪做得不错,车的整体感比较强,走比较颠簸的路面也不会觉得很不舒服,但是博越的变速箱在温度比较低的时候容易出问题,挂挡不利索,而且冬天特别冷的时候启动不顺畅。博越整体感觉是比较中庸的车型,没什么特别亮眼的地方,但是各方面也都比较平均。不过这个车油耗有点高,实际市区跑起来夏天大概在9-10个油左右,冬天多一个。
领克要单独说一下,领克这两年销量还是很不错的,车的定位也很年轻化,科技配置也很高,驾驶感受也相当不错,跑起来也是飞快,加速飞快,制动也很不错,就是三缸的问题,夏天没什么感觉,冬天特别冷的时候,声音好大,发动机好抖。我之前差点就买了领克05,试驾完05以后,觉得开起来真的挺不错,后来冬天开朋友的领克开了几天,就放弃了,因为之前都是夏天开的,感觉确实很好,可是一到了冬天,缺点就无限放大了。当然对于南方的朋友来说这个好像不重要。
比亚迪是我现在在开的车,整体感觉就是很中等偏上,就像一个50人的班级,它能排第十名左右的样子,特别好也没有,特别不好也没有,但是就是哪都还不错又差一点点。比亚迪的车空间不错,同价位的车里,尺寸算是比较大了,科技配置也足够全面,最大的优势是电动和混动车型,这个没什么好说,燃油车的问题是发动机有点太肉,正常起步很慢,跑起来就还好。省油是真的,这几个品牌里同类型车比较起来,比亚迪实际路跑油耗最低,夏天市区开起来也就7个油左右,冬天多一个。
以上是我自己开过这几个品牌国产车的感受,比亚迪的车总体质量还是很不错的,这个从一些媒体给出的投诉率啊、召回率啊之类的数据都可以看得出。想买电动车,国产当然首选比亚迪,要是选燃油版,可以自己感受一下再说,质量好坏也没有那么巨大的差别。
3. 想要骑着单车一个人去很远的地方?
骑单车去很远的地方,这是一个很严肃的问题,我们一定要做好充分的思想准备,不要一时冲动做出决定。
首先你要有绝对强大的心理准备,因为骑行是一件让人倍受折磨的运动,你要有健康的身体,要有灵活的头脑还要有过人的胆量,最重要的就是要有一颗坚定勇敢的心。
具备了这样的心理素质我们就要开始准备充足的准备工作了。首先要准备一辆轻便耐用,质量绝对过关的自行车,,还有修理和配件等一些必要的应急工具和配件,因为长途骑车必经首先要安全第一,比如备胎,打气筒,轴承和脚蹬子等等。
无论去任何地方,衣食住行永远都是一件大事,更何况是骑行远方,那就更应该准备充足一点,需准备换洗的衣服,保暖的外套,舒适保暖的外裤,宽松舒适的鞋子,手套还有质量过硬的头盔,指南针,手表,手机,充电器保温水杯,工兵铲,小刀,地图,雨衣或者雨伞,手电,望远镜,如果打算跟大自然有更亲密接触的话还可以带上帐篷⛺️,晚上找个能看见满天星斗的地方露营。长途骑行还要备上些应急的感冒、肠胃、蚊虫叮咬抹的药……
食物主要以简餐速食为主,可以准备一点必要的应急食品以防不时之需,因为现在骑行路途中也有很多的便利店或者饭店,在吃饭方面还是比较好解决的,如果在你经济实力够强大的情况下,最好是住在安全可靠的旅店过夜,骑行最主要的是安全第一,保护好自己的身体健康,才能够更好的保持体力,养精蓄锐。继续前行。
骑行是一个考验人的毅力,磨练恒心的运动,也是放松心情,享受生活,放飞自我的运动,只要在做到在出发前规划好所要骑行的线路,做好充分的准备工作,做到有足够的信心去征服骑行途中所有的艰难险阻,那就选择一个风和日丽的时间准备出发。
远方一个向往的地方,一个有故事的地方。
一个人一个梦想,一个远方。
远方梦想开始的地方,,,,,,,加油
4. 东北大学在985高校中处于什么地位?
一. 国家的地位不靠实力靠什么?世界顶尖名校之所以拥有世界顶尖名校的地位,不靠实力靠什么?985的地位不靠实力靠校长书记的官衔?
有人以“中管高校”论985地位,“中管高校”实力就都强吗?“中管高校”就都比非“中管高校”的实力强吗?校长书记由“中管”任命,这个学校就是世界顶尖名校?其学科实力、专业实力就一成不变?学校的实力不行你的地位在哪儿呢?就凭你校长书记的官职?不顾学校的客观实力、不管学校的贡献大小,玩官本位这套欺世盗名吗?拿表面现象当本质论吗?
学校是教书育人之地,学校是科研之所,学校不是官场。
二. 东北大学的“世界一流大学建设高校B类”是怎么来的?
是不是主要因为学科评估啊?就按学科评估算,东大四个A类学科,也比一些所谓“一流A”的985的A类学科多、实力强啊,也轮不到东北大学成为“世界一流大学建设高校B类”啊 !而且多少顶尖纯211就是打破脑袋也不见得进得了双一流B类啊,可进入双一流B类的211是顶尖211吗?(顶尖纯211若是进了双一流B类,做梦都能笑醒 !)
再者,许多控制计科通信电子等大热门学科评估为A类的高校,或在学科评估前撤销了许多硕博点(比如有的计科A类、软工0,有的软工A类、计科0),或数理化几大学科在评估榜上都是0,更有甚者,二者兼而有之。对此,外人可能不知道,但“高校内部人士”不会不清楚吧,拿“世界一流大学建设高校B类”和学科评估说事儿,揣着明白装糊涂?啥意思啊?
况且不同的武器效能也不同,人和人也不同,学科和学科也不一样啊,总不能按一对一的数量等值计算实力吧。
东北大学的控制科学与工程(包含大量人工智能技术:人工智能与机器视觉、视觉传感、人脸识别、算法、模式识别、图像处理、人机交互技术、媒体传感网络、运动控制、导航制导技术、智能移动机器人、飞行机器人、云机器人与视觉感知等等方面领域)、计算机(人工智能源于计算机)、软件(新一代信息技术的灵魂,人工智能的重要体现方式之一)等学科及其各自旗下的多个全国顶尖级的专业,都是国家发展战略高地前沿学科(专业),都是参评学校上百所竞争激烈的“必争之地”,都是当今和未来的大热门 ! 且它们越来越深地融合到其他各个传统学科中,影响深远,作用巨大。
三.
东北大学曾是著名的八大工学院之一,现在是全国工科前10名,计算机前10名,IT牛校、(智能)机器人全国顶尖、人工智能全国顶尖级牛校。
985有的文科强,有的理科强,有的工科强,有的农林强,有的文理强,有的体量大并有其擅长,文理工等都强的很少(比如清北)。
东北大学的工科实力强于30所左右的985。东北大学在国家发展战略高地前沿学科(专业)、当今和未来的大热门、就业薪资高大上的:自动化控制、智能机器人、人工智能、软件、计算机等方面都是全国顶尖级的实力,这些方面总体来说东大全国前几名。
东北大学是教育部近期公布的“整体实力强、专业学科综合优势明显”的全国首批建设未来技术学院的12所顶尖理工科高校之一。————这“高校内部人士”不会不知道吧?怎么就看不见、听不见、说不出呢?
全国12家首批建设未来技术学院的高校是:北大、清华、北航、天大、东大、哈工大、上交、东南、中科大、华中科大、华南理工、西安交大。
首批12家建设未来技术学院将瞄准未来10—15年的前沿性、革命性、颠覆性技术,突破常规、突破约束、突破壁垒,强化变革、强化创新、强化引领,着力培养具有前瞻性、能够引领未来发展的技术创新领军人才,推动从“中国制造”到“中国创造”的转型升级,为建设高等教育强国、服务高质量发展、实现中华民族的伟大复兴奠定基础。——————第四次工业革命已走来,人工智能时代已到来,抢占世界未来技术的制高点、抢占先机,无论是对国家还是大学都至关重要。国家对未来技术高瞻远瞩、高度重视,对这12所大学委以重任,赋予重托,寄予厚望,这个国家的定位,可以说是非常非常的高 !
东北大学未来技术学院通过全国顶尖级的控制、计算机、软件、(智能)机器人等的交叉深度融合,推进与世界顶尖大学的战略合作与合作育人,联合华为、东软、新松机器人等企业建立产教融合和科教融合基地,为国家未来工业智能和信息通信技术产业输送高质量人才,培养从事未来工业智能原创技术的复合型、创新性领军人才。
拥有未来技术的大学,必然是世界一流大学。
四. 东北大学的控制科学与工程曾经全国第一,且多年都是与清华全国数一数二 !
现在即使东北大学的录取分数线比许多控制科学与工程强校低几十分,生源质量比她们差得多,但东北大学的控制科学与工程学科,无论是控制科学与工程旗下的本硕博机器人竞赛成绩,还是自动化控制在自己特长领域的科技成果及成果转化,都做到了中国高校中的第一 !东北大学的控制科学与工程在业内有着顶尖的声誉。
东北大学的冶金工程作为工程学科,为国家的经济军事等建设做出的重大贡献,在自己特长领域,无论是科技成果还是成果转化都做到了中国高校中的第一 !
在港珠澳跨海大桥的管桩钢桥梁钢、核电站、海洋钻井平台、大型潜艇、驰骋北冰洋的破冰船、抗中子辐射钢材、航空发动机轴承用钢、输电铁塔、1200吨超大型起重机吊臂、深海油气田厚壁管线、大飞机用高性能铝合金中厚板、贵金属靶材、高强汽车板、高牌号电工钢、高标准船用钢……,等等国家重大需求、重大难题的解决上,都有东北大学冶金技术的深度参与,这其中很多都是中国乃至世界顶尖一流的技术,都很了不起,而非靠数帽子可得 !
冠军!
东北大学机器人战队于2018年,在全球有300多支队参赛的京东X机器人挑战赛的决赛上(决赛中的各队队员几乎都是硕博生),战胜控制科学与工程顶尖名校清华大学、上海交大、哈工大、香港中文大学队以及中科院、西安交大、新加坡南洋理工大学、来自美国硅谷创业团队等,勇夺冠军 !
东北大学等队提供了系统的可运行的机器人工作平台和机器人设计方案,既满足物品自动识别、跟踪、抓取、拣选等基础要求,也涵盖视觉传感、人脸识别、仓内自动驾驶等人工智能技术,在运动控制、避障机制、导航技术、视觉识别、机械结构、使用算法等方面实力强劲。东北大学从众多顶尖名校中脱颖而出,足以证明东北大学在自动化控制、智能机器人等方面实力非常强大领先,处于全国高校最顶尖水平 !
机器人的设计制造运行,是需要多学科多专业强大实力的支撑的。东大机器人全国顶尖的实力,说明东大的自动化、机器人工程、控制工程、软件、人工智能、计算机、机械工程及自动化、电气工程及自动化等专业实力非常强大。
冠军!
东北大学机器人战队,代表国家参赛,曾于20年前的1999年荣获在巴西举办的第四届机器人足球世界杯赛冠军,实现金牌0的突破,为国争了光。
冠军冠军冠军!
东北大学于2016、2017、2018年连续三届荣获全国大学生机器人比赛冠军 !
冠军!
东北大学机器人创新团队在新加坡ICRA2017 RM机器人挑战赛上,先后战胜德国科布伦茨兰道大学、香港中文大学、西安交通大学等团队,荣获冠军。
冠军!
2019年6月2日,东北大学荣获2019年全国大学生机器人大赛总决赛冠军!并获最佳技术奖,将代表中国出征国际机器人赛事。
冠军 ! 6月3日,机甲大师赛,东北大学以3:1战胜哈尔滨工业大学,夺得RM2019北部赛区冠军。 王者荣耀——全国大学生机器人大赛三连冠的东北大学再续辉煌:四连冠! 东北大学的自动化、机器人教学实力,全国第一 !
冠军!
8月11日,东北大学一路过关斩将,所向披靡,以全胜战绩荣获2019年全球大学生机甲大师赛RoboMaster总决赛冠军!至此,东大荣登2019年全国大学生机器人大赛总决赛、全球大学生机甲大师赛RoboMaster总决赛双冠王宝座。
RoboMaster 2019共有全球10余个国家及地区的174支战队参赛。地面机器人搏杀,空中机器人绞杀,陆空一体作战,精彩纷呈,异常激烈。东大空中机器人的稳定性、工业设计水平、瞄准和弹道控制能力令全场惊叹。美国知名的科技媒体《The Verge》评价RoboMaster为“全球最先进的机器人赛事”。
冠军!
东大荣获第11届国际小型无人飞行器竞赛室外组冠军,这也是IMAV举办11年来首次有中国队伍夺取该项冠军。
2019年第11届国际小型无人飞行器竞赛(IMAV)在西班牙马德里举办。东北大学流程工业综合自动化国家重点实验室的NEU-MACL团队首次参赛,就成为唯一全自主实现所有任务的队伍并且用时最少,一举夺取室外组冠军。
国际小型无人飞行器竞赛(IMAV)从2009年开始举办,考验参赛者决策与控制、机器视觉、机械设计乃至系统集成的综合能力。历届冠军不是国际知名工科院校就是无人机领域顶级团队。
冠军!
东北大学机器人科学与工程学院“海洋之心队”夺得2020年全国水下机器人大赛海底巡线竞速赛冠军
团队成功设计出一套便携式、高机动性和低能耗的AUV(自主水下机器人),完成AUV航行轨迹生成和侧扫声呐数据拼图,出色完成海底目标物搜寻、浮框内上浮等多种任务需求。 团队参赛的AUV平台小巧灵活,具有航行速度快、定位精度准的特点,在比赛中航行用时最短,获得了竞速最高分。而且,他们是唯一一支提交全程航线侧扫声呐数据的队伍。 全国水下机器人大赛是由国家自然科学基金委支持创建的全国性高水平人工智能大赛。
蝉联冠军!
东北大学斩获第十九届全国大学生机器人大赛——RoboMaster 2020机甲大师线上赛12项全国一等奖!
东北大学机器人创新团队再次获得RoboMaster2020全国一等奖。 对抗赛线上评审全国第一名; 对抗赛兵种奖所有兵种与组别,均获全国一等奖; 工程机器人、哨兵机器人、飞镖系统、机械组别、算法组别全部位列全国第一名 !
捷报!东北大学ACTION团队在2020全国大学生机器人大赛ROBOCON中荣获一等奖和最佳技术奖,将连续第五次代表中国出征亚太大学生机器人大赛。
东北大学控制科学与工程的超级强大,才会源源不断的从不如许多211的“末流质量”生源中涌现出全国顶尖选手、战胜比东北大学录取分数线高几十分的学校、取得全国第一的竞赛成绩 !
五. 科学技术是第一生产力,并非纸上谈兵。东北大学的科技成果转化为生产力、产学研一体化堪称全国高校的典范之一,这也是强大工科实力的具体体现啊。
东北大学瞄准国家重大战略需求,服务国民经济发展建设,着力解决众多国家发展中“卡脖子”等重大关键技术难题,为企业、为行业、为国家做出了众多实实在在的重大贡献,创造了巨大经济效益和社会效益,彰显出东北大学突出强大的工科实力。
六. 2019年东北大学6项成果喜获国家科学技术奖,总评分全国第9名。其中,以东北大学作为第一完成人和第一单位牵头完成的项目“高品质特殊钢绿色高效电渣重熔关键技术的开发和应用”获得国家科技进步一等奖。这个一等奖全国只有9个,分量很重。此外以东北大学流程工业综合自动化国家重点实验室作为第一完成人和第一单位牵头完成的项目还获得国家自然科学二等奖等。
2020年规模不大的东北大学又有5项成果获得国家科技奖励,其中牵头3项,包括国家自然科学二等奖1项,科技进步二等奖2项;获得省部级科技一等奖12项。
2020年国家奖初评第一完成人本科毕业院校,规模不大的东北大学位列全国高校的第4名。
2021年中国工程院院士有效候选人本科毕业学校排名榜中,东北大学位列全国高校的第11名。
七. 科研经费是评价一所大学实力的核心指标。
东北大学近几年的人均科技经费位列全国高校第11~12名左右、工科强校的前10名、教育部所属工科强校第4~6名甚至更靠前、东北四所985的第2名(比航天军工特色的工信部的哈工大略少一点儿)。
东北大学的科研实力强大,资金实力雄厚,发展动力强劲 !
八. 东北大学不差钱。东北大学引进人才有财力,东北大学外流人才很少。
比如2016年,东北大学高新技术企业集群实现收入约123亿元,净利润达22亿元。
在教育部发布的高等学校校办企业统计概要公告中,东北大学科技产业多次排在全国前3位。
在科技部发布的全国技术市场统计年度报告中,东北大学近三年输出技术成交额排名全国第一 !
2017~2018年度企事业单位委托经费超过10亿元的高校有:
1.清华:近17亿;2.北航:14亿多;3.哈工大:近14亿;4.浙大:近12亿;5.东北大学:近11亿;6.川大:10亿多。
2019年世界大学收入中国大学排行榜,规模不大的东北大学位列中国大学的第5名、中国大陆大学中的第4名、东北地区大学的第一名。
近年来,东北大学新增中国工程院院士2人,战略科学家7人,国家高层次人才60余人,外籍专家和优秀青年骨干150余人,外流人才仅为个位数。
九. 东北大学的生源质量(录取分数线)在985中是最后几名,不如许多211(这也会降低东大的排名),但东北大学在2016年~2020年五年的本科生竞赛获奖数量848项全国第一 !
东北大学在全国大学生竞赛五轮总榜单中,获奖总数1069项排名全国第二名,生均获奖数量全国数一数二 !
全国顶级竞赛奖项,都是入职名企、国内外名校读研的重要加分项。出色的竞赛成绩,体现了东北大学强大的专业教学实力、优秀的人才培养能力。
2019年世界大学商管专业排行出炉,东北大学获中国雇主声誉理工类第3名。
5. 南方轴承改名吗?
南方轴承已更名为南方精工。
南方轴承公告,公司已向深圳证券交易所提交变更公司名称及证券简称事项的书面申请,深圳证券交易所对公司本次变更公司名称及证券简称事项无异议。自2022年4月22日起,公司全称由“江苏南方轴承股份有限公司”变更为“江苏南方精工股份有限公司”,证券简称由“南方轴承”变更为“南方精工”,证券代码保持不变,仍为“002553”。
6. 轴承股票有哪些?
轴承股票有:洛阳lyc轴承有限公司:其股票代码为002046。浙江天马轴承股份有限公司:其注册资本为27200万元,法人代表为马兴法。苏轴股份:2021年营业总收入为5.32亿,同比增长22.32%。毛利润为1.57亿,净利润为5005.42万元。公司有应用于机器人的轴承产品,但销量较小。国机精工:2021年营业总收入为33.28亿,净利润为3498.01万元。公司有应用于机器人的轴承产品,但销量较小。以上信息仅供参考,如有需要,建议咨询金融界专业人士。
7. 几乎每年都分红的上市公司有哪些?
上市公司分红,是对股东的回报,持续分红就是持续回报。当然有些公司未分红也不一定就是差,比如美国科技公司,早期迅速成长期也很少分红。上市公司需要结合自身所处的发展周期来制定合适的分红方案。
整体来说,高速成长的公司,创业早期的公司,分红相对较低,甚至有些公司不分红,需要把资金用于再投资,可以为股东创造更高的价值。而对于高度成熟的公司,运营多年的公司,则倾向于较高的分红,因为公司的市场份额已经很高,业绩基数较大,继续高成长的难度加大,将利润分给股东,股东可以用利润找到更好的资产投资。
那么我统计一下,最近20年每年都分红的公司,一共有41只,这些公司自1999年至今,每年都坚持分红,属于“良心”公司,而A股几千只股票,能坚持20年分红的也只有41只,可见没有多少公司是能坚持初心的,这些公司名单如下:
不过有些公司是之后上市的,这个数据未能统计后面上市的公司,也不够充分,如果只考察最近10年每年都分红的公司,则标的数上升至434家,限于数量众多,截取其中的20家公司给大家看一下:
最后说一下哪些公司的股息率最高,目前银行一年期的定期存款利率在2%左右,我以2.5%的股息例为标准,查询最近5年,每年股息率都超过2%的公司,一共有25家,从这些公司也可以看出共性,都是处于金融业、公用事业、交通运输等行业,并且大部分估值水平都比较低,绝大部分市盈率都在15倍以下,也显示了低估值公司的高分红优势,具体名单如下:
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1. 南方轴承股票,河南科技大学是什么水平的大学?
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河南科技大学其实很厉害,敢带科技二字,那是有底气的。
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显然河南科技大学把自己定位不低,那到底够不够资格呢?
河南科技大学简介河南科技大学,位于千年古都-洛阳。也是带河南俩字而不在省会的老资格高校之一,其他几个是河南理工大学在焦作,河南师范大学在新乡。
以前是机械部隶属院校,目前是国家国防科工局与河南省共建的省属重点大学,是河南省重点建设的三所综合性大学之一。目前入选国家中西部高校基础能力建设工程,是河南为数不多的省部共建高校。
河南科技大学目前是拥有理,工,文,医,农的真正综合性大学。学科的全面性比郑州大学,河南大学都是齐全。更比河南农业大学,河南师范大学,河南理工大学河南工业大学,厉害,他们都不是缺医学就是缺农学,或者都缺。 比如郑州大学,河南大学农学就是0。而河南科技大学农学实力却很强。只少在省内有一定的影响力
河南科技大学的农学来之洛阳农专,医学来之洛阳医专,底子比较薄弱,但是很早就一本招生,生源质量很好。当年洛阳医专和开封医专水平一个档次,省内比河医和新乡医差。
河南科技大学应该是河南省学科最全面的大学,没有之一,当然农学一般被歧视。所以只能说自己是第三所综合性大学。
河南大学的医学来之开封医专,现在也混的风生水起,医学学生每年保送清华北大的都不少。河南科技大学历史学校历经洛阳拖拉机制造学校,洛阳拖拉机学院,洛阳农业机械学院,洛阳工学院,最终定名河南科技大学。
很多人看不起洛阳拖拉机学院,以为名字档次低,其实吉林工业大学(并入吉林大学)最早就叫长春汽车拖拉机学院,现在的上海汽车集团,最早叫上海拖拉机制造厂。世界著名跑车兰博基尼最早也是制造拖拉机的,中国是农业大国,搞农业不丢人。
现在的江苏大学以前名字:镇江农业机械学院
吉林工业大学和河南科技大学,镇江农机学院都是机械部所属高校。
河南科技大学实力2个国家级教学团队:车辆工程教学团队,材料成型及控制工程教学团队2个国家级创新团队:先进耐磨材料教育部创新团队、先进耐磨材料教育部“创新团队发展计划”滚动支持团队。3个国家国防特色学科: 系统工程与仿真、军用关键材料、军用机械设计及理论4个博士一级学科授权点、涵盖15个博士学位授权点一级学科硕士点38个,215个硕士学位授权有28个河南省一级重点学科、153个河南省二级重点学科,12个河南省特聘教授设岗学科;拥有“机械装备先进制造”和“有色金属共性技术”2个河南省协同创新中心。国家级特色专业:机械制造及其自动化(第二批)、材料成型及控制工程(第三批)、车辆工程(第三批)、计算机科学与技术(第四批)、金属材料工程(第六批)、农业机械化及其自动化(第六批)
学校现有10所附属医院,其中第一附属医院是首批全国百佳医院,临床医学进入esi1%。
河南科技大学强大的科研实力。河南科技大学五年内主持获得3项国家科技进步二等奖,在全国高校中位列第50名,居河南高校首位,其实是国家三大奖,河南科技大学是河南老大,名列全国25位,超过不少985重点建设大学,科研实力很强大,尤其在轴承,材料方面是独树一帜。
在教育部公布的2017年度发明专利授权量前50位高校中,位列全国高校第47名,居河南高校首位。
河南科技大学特色学科河科大的特色学科就是车辆机械,轴承,是唯一被全国轴承行业确定为我国轴承行业人才培养和技术依托的仅有的高校,被誉为轴承行业的“黄埔军校。
在我国2000多所高校高校中,仅有河南科技大学开设有轴承专业(方向),截至目前河南科技大学已经为国家轴承行业培养了近2000名本科生和硕士生。
轴承专业毕业生绝大多数已成为轴承行业的技术骨干和领导人,毕业生供不应求。
河南科技大学实力不错,欢迎报考目前在省内是一本录取 省外不少省份是一本。非常值得报考。
老铁们,看到这里,点个关注,点个赞呗2. 比亚迪汽车的质量怎么样?
题主你好,你要问比亚迪的车质量如何,那得有个比较,单说比亚迪的车,不同型号不同车型也不一样。不知道你想买哪一款车,看你放了个汉的图片,难道是想买这个么?
就我本人来说,首先我是一个比亚迪宋Pro的车主,其次我之前还是哈弗的车主,我还开过吉利博越、领克01、02,还开过汉兰达、奔驰E200,我说的开过不是拿来开几下几天而已,是至少开了半年以上才说的。先横向对比一下吧,国产车里比较畅销的哈弗、吉利、比亚迪、长安、奇瑞等这几个品牌这些年确实都有不小的进步,一方面在整体设计、科技配置等方面都有了能和合资车、进口车一较高下的实力,甚至高于他们。但是同时,在三大件方面,我们确实还是在起步摸索阶段,更多的是用别人的技术。但是这丝毫不影响国产车的崛起。
就这几个国产品牌来说,我自己的感受是:
哈弗以我开过的H2为例,整体感受比较皮实,大的故障基本没有,随便开也不怎么出问题,但是整体车的舒适性差一些,车用大概两年以后,会有各种异响,另外要说的重点是1.5t发动机的调校不够好,涡轮介入时机不好,加速的时候经常会滞后,然后猛的一下进来,还有就是车辆噪音控制不好,跑起来高速的时候,,声音真的很大。不过这个车油耗控制得还行,夏天市区大概7-8个油,北方有雪的地方冬天多一个。
吉利以博越为例,车的整体舒适度还不错,车的降噪做得不错,车的整体感比较强,走比较颠簸的路面也不会觉得很不舒服,但是博越的变速箱在温度比较低的时候容易出问题,挂挡不利索,而且冬天特别冷的时候启动不顺畅。博越整体感觉是比较中庸的车型,没什么特别亮眼的地方,但是各方面也都比较平均。不过这个车油耗有点高,实际市区跑起来夏天大概在9-10个油左右,冬天多一个。
领克要单独说一下,领克这两年销量还是很不错的,车的定位也很年轻化,科技配置也很高,驾驶感受也相当不错,跑起来也是飞快,加速飞快,制动也很不错,就是三缸的问题,夏天没什么感觉,冬天特别冷的时候,声音好大,发动机好抖。我之前差点就买了领克05,试驾完05以后,觉得开起来真的挺不错,后来冬天开朋友的领克开了几天,就放弃了,因为之前都是夏天开的,感觉确实很好,可是一到了冬天,缺点就无限放大了。当然对于南方的朋友来说这个好像不重要。
比亚迪是我现在在开的车,整体感觉就是很中等偏上,就像一个50人的班级,它能排第十名左右的样子,特别好也没有,特别不好也没有,但是就是哪都还不错又差一点点。比亚迪的车空间不错,同价位的车里,尺寸算是比较大了,科技配置也足够全面,最大的优势是电动和混动车型,这个没什么好说,燃油车的问题是发动机有点太肉,正常起步很慢,跑起来就还好。省油是真的,这几个品牌里同类型车比较起来,比亚迪实际路跑油耗最低,夏天市区开起来也就7个油左右,冬天多一个。
以上是我自己开过这几个品牌国产车的感受,比亚迪的车总体质量还是很不错的,这个从一些媒体给出的投诉率啊、召回率啊之类的数据都可以看得出。想买电动车,国产当然首选比亚迪,要是选燃油版,可以自己感受一下再说,质量好坏也没有那么巨大的差别。
3. 想要骑着单车一个人去很远的地方?
骑单车去很远的地方,这是一个很严肃的问题,我们一定要做好充分的思想准备,不要一时冲动做出决定。
首先你要有绝对强大的心理准备,因为骑行是一件让人倍受折磨的运动,你要有健康的身体,要有灵活的头脑还要有过人的胆量,最重要的就是要有一颗坚定勇敢的心。
具备了这样的心理素质我们就要开始准备充足的准备工作了。首先要准备一辆轻便耐用,质量绝对过关的自行车,,还有修理和配件等一些必要的应急工具和配件,因为长途骑车必经首先要安全第一,比如备胎,打气筒,轴承和脚蹬子等等。
无论去任何地方,衣食住行永远都是一件大事,更何况是骑行远方,那就更应该准备充足一点,需准备换洗的衣服,保暖的外套,舒适保暖的外裤,宽松舒适的鞋子,手套还有质量过硬的头盔,指南针,手表,手机,充电器保温水杯,工兵铲,小刀,地图,雨衣或者雨伞,手电,望远镜,如果打算跟大自然有更亲密接触的话还可以带上帐篷⛺️,晚上找个能看见满天星斗的地方露营。长途骑行还要备上些应急的感冒、肠胃、蚊虫叮咬抹的药……
食物主要以简餐速食为主,可以准备一点必要的应急食品以防不时之需,因为现在骑行路途中也有很多的便利店或者饭店,在吃饭方面还是比较好解决的,如果在你经济实力够强大的情况下,最好是住在安全可靠的旅店过夜,骑行最主要的是安全第一,保护好自己的身体健康,才能够更好的保持体力,养精蓄锐。继续前行。
骑行是一个考验人的毅力,磨练恒心的运动,也是放松心情,享受生活,放飞自我的运动,只要在做到在出发前规划好所要骑行的线路,做好充分的准备工作,做到有足够的信心去征服骑行途中所有的艰难险阻,那就选择一个风和日丽的时间准备出发。
远方一个向往的地方,一个有故事的地方。
一个人一个梦想,一个远方。
远方梦想开始的地方,,,,,,,加油
4. 东北大学在985高校中处于什么地位?
一. 国家的地位不靠实力靠什么?世界顶尖名校之所以拥有世界顶尖名校的地位,不靠实力靠什么?985的地位不靠实力靠校长书记的官衔?
有人以“中管高校”论985地位,“中管高校”实力就都强吗?“中管高校”就都比非“中管高校”的实力强吗?校长书记由“中管”任命,这个学校就是世界顶尖名校?其学科实力、专业实力就一成不变?学校的实力不行你的地位在哪儿呢?就凭你校长书记的官职?不顾学校的客观实力、不管学校的贡献大小,玩官本位这套欺世盗名吗?拿表面现象当本质论吗?
学校是教书育人之地,学校是科研之所,学校不是官场。
二. 东北大学的“世界一流大学建设高校B类”是怎么来的?
是不是主要因为学科评估啊?就按学科评估算,东大四个A类学科,也比一些所谓“一流A”的985的A类学科多、实力强啊,也轮不到东北大学成为“世界一流大学建设高校B类”啊 !而且多少顶尖纯211就是打破脑袋也不见得进得了双一流B类啊,可进入双一流B类的211是顶尖211吗?(顶尖纯211若是进了双一流B类,做梦都能笑醒 !)
再者,许多控制计科通信电子等大热门学科评估为A类的高校,或在学科评估前撤销了许多硕博点(比如有的计科A类、软工0,有的软工A类、计科0),或数理化几大学科在评估榜上都是0,更有甚者,二者兼而有之。对此,外人可能不知道,但“高校内部人士”不会不清楚吧,拿“世界一流大学建设高校B类”和学科评估说事儿,揣着明白装糊涂?啥意思啊?
况且不同的武器效能也不同,人和人也不同,学科和学科也不一样啊,总不能按一对一的数量等值计算实力吧。
东北大学的控制科学与工程(包含大量人工智能技术:人工智能与机器视觉、视觉传感、人脸识别、算法、模式识别、图像处理、人机交互技术、媒体传感网络、运动控制、导航制导技术、智能移动机器人、飞行机器人、云机器人与视觉感知等等方面领域)、计算机(人工智能源于计算机)、软件(新一代信息技术的灵魂,人工智能的重要体现方式之一)等学科及其各自旗下的多个全国顶尖级的专业,都是国家发展战略高地前沿学科(专业),都是参评学校上百所竞争激烈的“必争之地”,都是当今和未来的大热门 ! 且它们越来越深地融合到其他各个传统学科中,影响深远,作用巨大。
三.
东北大学曾是著名的八大工学院之一,现在是全国工科前10名,计算机前10名,IT牛校、(智能)机器人全国顶尖、人工智能全国顶尖级牛校。
985有的文科强,有的理科强,有的工科强,有的农林强,有的文理强,有的体量大并有其擅长,文理工等都强的很少(比如清北)。
东北大学的工科实力强于30所左右的985。东北大学在国家发展战略高地前沿学科(专业)、当今和未来的大热门、就业薪资高大上的:自动化控制、智能机器人、人工智能、软件、计算机等方面都是全国顶尖级的实力,这些方面总体来说东大全国前几名。
东北大学是教育部近期公布的“整体实力强、专业学科综合优势明显”的全国首批建设未来技术学院的12所顶尖理工科高校之一。————这“高校内部人士”不会不知道吧?怎么就看不见、听不见、说不出呢?
全国12家首批建设未来技术学院的高校是:北大、清华、北航、天大、东大、哈工大、上交、东南、中科大、华中科大、华南理工、西安交大。
首批12家建设未来技术学院将瞄准未来10—15年的前沿性、革命性、颠覆性技术,突破常规、突破约束、突破壁垒,强化变革、强化创新、强化引领,着力培养具有前瞻性、能够引领未来发展的技术创新领军人才,推动从“中国制造”到“中国创造”的转型升级,为建设高等教育强国、服务高质量发展、实现中华民族的伟大复兴奠定基础。——————第四次工业革命已走来,人工智能时代已到来,抢占世界未来技术的制高点、抢占先机,无论是对国家还是大学都至关重要。国家对未来技术高瞻远瞩、高度重视,对这12所大学委以重任,赋予重托,寄予厚望,这个国家的定位,可以说是非常非常的高 !
东北大学未来技术学院通过全国顶尖级的控制、计算机、软件、(智能)机器人等的交叉深度融合,推进与世界顶尖大学的战略合作与合作育人,联合华为、东软、新松机器人等企业建立产教融合和科教融合基地,为国家未来工业智能和信息通信技术产业输送高质量人才,培养从事未来工业智能原创技术的复合型、创新性领军人才。
拥有未来技术的大学,必然是世界一流大学。
四. 东北大学的控制科学与工程曾经全国第一,且多年都是与清华全国数一数二 !
现在即使东北大学的录取分数线比许多控制科学与工程强校低几十分,生源质量比她们差得多,但东北大学的控制科学与工程学科,无论是控制科学与工程旗下的本硕博机器人竞赛成绩,还是自动化控制在自己特长领域的科技成果及成果转化,都做到了中国高校中的第一 !东北大学的控制科学与工程在业内有着顶尖的声誉。
东北大学的冶金工程作为工程学科,为国家的经济军事等建设做出的重大贡献,在自己特长领域,无论是科技成果还是成果转化都做到了中国高校中的第一 !
在港珠澳跨海大桥的管桩钢桥梁钢、核电站、海洋钻井平台、大型潜艇、驰骋北冰洋的破冰船、抗中子辐射钢材、航空发动机轴承用钢、输电铁塔、1200吨超大型起重机吊臂、深海油气田厚壁管线、大飞机用高性能铝合金中厚板、贵金属靶材、高强汽车板、高牌号电工钢、高标准船用钢……,等等国家重大需求、重大难题的解决上,都有东北大学冶金技术的深度参与,这其中很多都是中国乃至世界顶尖一流的技术,都很了不起,而非靠数帽子可得 !
冠军!
东北大学机器人战队于2018年,在全球有300多支队参赛的京东X机器人挑战赛的决赛上(决赛中的各队队员几乎都是硕博生),战胜控制科学与工程顶尖名校清华大学、上海交大、哈工大、香港中文大学队以及中科院、西安交大、新加坡南洋理工大学、来自美国硅谷创业团队等,勇夺冠军 !
东北大学等队提供了系统的可运行的机器人工作平台和机器人设计方案,既满足物品自动识别、跟踪、抓取、拣选等基础要求,也涵盖视觉传感、人脸识别、仓内自动驾驶等人工智能技术,在运动控制、避障机制、导航技术、视觉识别、机械结构、使用算法等方面实力强劲。东北大学从众多顶尖名校中脱颖而出,足以证明东北大学在自动化控制、智能机器人等方面实力非常强大领先,处于全国高校最顶尖水平 !
机器人的设计制造运行,是需要多学科多专业强大实力的支撑的。东大机器人全国顶尖的实力,说明东大的自动化、机器人工程、控制工程、软件、人工智能、计算机、机械工程及自动化、电气工程及自动化等专业实力非常强大。
冠军!
东北大学机器人战队,代表国家参赛,曾于20年前的1999年荣获在巴西举办的第四届机器人足球世界杯赛冠军,实现金牌0的突破,为国争了光。
冠军冠军冠军!
东北大学于2016、2017、2018年连续三届荣获全国大学生机器人比赛冠军 !
冠军!
东北大学机器人创新团队在新加坡ICRA2017 RM机器人挑战赛上,先后战胜德国科布伦茨兰道大学、香港中文大学、西安交通大学等团队,荣获冠军。
冠军!
2019年6月2日,东北大学荣获2019年全国大学生机器人大赛总决赛冠军!并获最佳技术奖,将代表中国出征国际机器人赛事。
冠军 ! 6月3日,机甲大师赛,东北大学以3:1战胜哈尔滨工业大学,夺得RM2019北部赛区冠军。 王者荣耀——全国大学生机器人大赛三连冠的东北大学再续辉煌:四连冠! 东北大学的自动化、机器人教学实力,全国第一 !
冠军!
8月11日,东北大学一路过关斩将,所向披靡,以全胜战绩荣获2019年全球大学生机甲大师赛RoboMaster总决赛冠军!至此,东大荣登2019年全国大学生机器人大赛总决赛、全球大学生机甲大师赛RoboMaster总决赛双冠王宝座。
RoboMaster 2019共有全球10余个国家及地区的174支战队参赛。地面机器人搏杀,空中机器人绞杀,陆空一体作战,精彩纷呈,异常激烈。东大空中机器人的稳定性、工业设计水平、瞄准和弹道控制能力令全场惊叹。美国知名的科技媒体《The Verge》评价RoboMaster为“全球最先进的机器人赛事”。
冠军!
东大荣获第11届国际小型无人飞行器竞赛室外组冠军,这也是IMAV举办11年来首次有中国队伍夺取该项冠军。
2019年第11届国际小型无人飞行器竞赛(IMAV)在西班牙马德里举办。东北大学流程工业综合自动化国家重点实验室的NEU-MACL团队首次参赛,就成为唯一全自主实现所有任务的队伍并且用时最少,一举夺取室外组冠军。
国际小型无人飞行器竞赛(IMAV)从2009年开始举办,考验参赛者决策与控制、机器视觉、机械设计乃至系统集成的综合能力。历届冠军不是国际知名工科院校就是无人机领域顶级团队。
冠军!
东北大学机器人科学与工程学院“海洋之心队”夺得2020年全国水下机器人大赛海底巡线竞速赛冠军
团队成功设计出一套便携式、高机动性和低能耗的AUV(自主水下机器人),完成AUV航行轨迹生成和侧扫声呐数据拼图,出色完成海底目标物搜寻、浮框内上浮等多种任务需求。 团队参赛的AUV平台小巧灵活,具有航行速度快、定位精度准的特点,在比赛中航行用时最短,获得了竞速最高分。而且,他们是唯一一支提交全程航线侧扫声呐数据的队伍。 全国水下机器人大赛是由国家自然科学基金委支持创建的全国性高水平人工智能大赛。
蝉联冠军!
东北大学斩获第十九届全国大学生机器人大赛——RoboMaster 2020机甲大师线上赛12项全国一等奖!
东北大学机器人创新团队再次获得RoboMaster2020全国一等奖。 对抗赛线上评审全国第一名; 对抗赛兵种奖所有兵种与组别,均获全国一等奖; 工程机器人、哨兵机器人、飞镖系统、机械组别、算法组别全部位列全国第一名 !
捷报!东北大学ACTION团队在2020全国大学生机器人大赛ROBOCON中荣获一等奖和最佳技术奖,将连续第五次代表中国出征亚太大学生机器人大赛。
东北大学控制科学与工程的超级强大,才会源源不断的从不如许多211的“末流质量”生源中涌现出全国顶尖选手、战胜比东北大学录取分数线高几十分的学校、取得全国第一的竞赛成绩 !
五. 科学技术是第一生产力,并非纸上谈兵。东北大学的科技成果转化为生产力、产学研一体化堪称全国高校的典范之一,这也是强大工科实力的具体体现啊。
东北大学瞄准国家重大战略需求,服务国民经济发展建设,着力解决众多国家发展中“卡脖子”等重大关键技术难题,为企业、为行业、为国家做出了众多实实在在的重大贡献,创造了巨大经济效益和社会效益,彰显出东北大学突出强大的工科实力。
六. 2019年东北大学6项成果喜获国家科学技术奖,总评分全国第9名。其中,以东北大学作为第一完成人和第一单位牵头完成的项目“高品质特殊钢绿色高效电渣重熔关键技术的开发和应用”获得国家科技进步一等奖。这个一等奖全国只有9个,分量很重。此外以东北大学流程工业综合自动化国家重点实验室作为第一完成人和第一单位牵头完成的项目还获得国家自然科学二等奖等。
2020年规模不大的东北大学又有5项成果获得国家科技奖励,其中牵头3项,包括国家自然科学二等奖1项,科技进步二等奖2项;获得省部级科技一等奖12项。
2020年国家奖初评第一完成人本科毕业院校,规模不大的东北大学位列全国高校的第4名。
2021年中国工程院院士有效候选人本科毕业学校排名榜中,东北大学位列全国高校的第11名。
七. 科研经费是评价一所大学实力的核心指标。
东北大学近几年的人均科技经费位列全国高校第11~12名左右、工科强校的前10名、教育部所属工科强校第4~6名甚至更靠前、东北四所985的第2名(比航天军工特色的工信部的哈工大略少一点儿)。
东北大学的科研实力强大,资金实力雄厚,发展动力强劲 !
八. 东北大学不差钱。东北大学引进人才有财力,东北大学外流人才很少。
比如2016年,东北大学高新技术企业集群实现收入约123亿元,净利润达22亿元。
在教育部发布的高等学校校办企业统计概要公告中,东北大学科技产业多次排在全国前3位。
在科技部发布的全国技术市场统计年度报告中,东北大学近三年输出技术成交额排名全国第一 !
2017~2018年度企事业单位委托经费超过10亿元的高校有:
1.清华:近17亿;2.北航:14亿多;3.哈工大:近14亿;4.浙大:近12亿;5.东北大学:近11亿;6.川大:10亿多。
2019年世界大学收入中国大学排行榜,规模不大的东北大学位列中国大学的第5名、中国大陆大学中的第4名、东北地区大学的第一名。
近年来,东北大学新增中国工程院院士2人,战略科学家7人,国家高层次人才60余人,外籍专家和优秀青年骨干150余人,外流人才仅为个位数。
九. 东北大学的生源质量(录取分数线)在985中是最后几名,不如许多211(这也会降低东大的排名),但东北大学在2016年~2020年五年的本科生竞赛获奖数量848项全国第一 !
东北大学在全国大学生竞赛五轮总榜单中,获奖总数1069项排名全国第二名,生均获奖数量全国数一数二 !
全国顶级竞赛奖项,都是入职名企、国内外名校读研的重要加分项。出色的竞赛成绩,体现了东北大学强大的专业教学实力、优秀的人才培养能力。
2019年世界大学商管专业排行出炉,东北大学获中国雇主声誉理工类第3名。
5. 南方轴承改名吗?
南方轴承已更名为南方精工。
南方轴承公告,公司已向深圳证券交易所提交变更公司名称及证券简称事项的书面申请,深圳证券交易所对公司本次变更公司名称及证券简称事项无异议。自2022年4月22日起,公司全称由“江苏南方轴承股份有限公司”变更为“江苏南方精工股份有限公司”,证券简称由“南方轴承”变更为“南方精工”,证券代码保持不变,仍为“002553”。
6. 轴承股票有哪些?
轴承股票有:洛阳lyc轴承有限公司:其股票代码为002046。浙江天马轴承股份有限公司:其注册资本为27200万元,法人代表为马兴法。苏轴股份:2021年营业总收入为5.32亿,同比增长22.32%。毛利润为1.57亿,净利润为5005.42万元。公司有应用于机器人的轴承产品,但销量较小。国机精工:2021年营业总收入为33.28亿,净利润为3498.01万元。公司有应用于机器人的轴承产品,但销量较小。以上信息仅供参考,如有需要,建议咨询金融界专业人士。
7. 几乎每年都分红的上市公司有哪些?
上市公司分红,是对股东的回报,持续分红就是持续回报。当然有些公司未分红也不一定就是差,比如美国科技公司,早期迅速成长期也很少分红。上市公司需要结合自身所处的发展周期来制定合适的分红方案。
整体来说,高速成长的公司,创业早期的公司,分红相对较低,甚至有些公司不分红,需要把资金用于再投资,可以为股东创造更高的价值。而对于高度成熟的公司,运营多年的公司,则倾向于较高的分红,因为公司的市场份额已经很高,业绩基数较大,继续高成长的难度加大,将利润分给股东,股东可以用利润找到更好的资产投资。
那么我统计一下,最近20年每年都分红的公司,一共有41只,这些公司自1999年至今,每年都坚持分红,属于“良心”公司,而A股几千只股票,能坚持20年分红的也只有41只,可见没有多少公司是能坚持初心的,这些公司名单如下:
不过有些公司是之后上市的,这个数据未能统计后面上市的公司,也不够充分,如果只考察最近10年每年都分红的公司,则标的数上升至434家,限于数量众多,截取其中的20家公司给大家看一下:
最后说一下哪些公司的股息率最高,目前银行一年期的定期存款利率在2%左右,我以2.5%的股息例为标准,查询最近5年,每年股息率都超过2%的公司,一共有25家,从这些公司也可以看出共性,都是处于金融业、公用事业、交通运输等行业,并且大部分估值水平都比较低,绝大部分市盈率都在15倍以下,也显示了低估值公司的高分红优势,具体名单如下:
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